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http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/7622
2023-12-30T01:50:24ZDesarrollo de un entorno de realidad virtual 3d con capacidad de inmersión que emule el lanzamiento y recepción de un raspador de tubería (PIG), orientado al entrenamiento dentro de la industria petrolera
http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/19448
Título: Desarrollo de un entorno de realidad virtual 3d con capacidad de inmersión que emule el lanzamiento y recepción de un raspador de tubería (PIG), orientado al entrenamiento dentro de la industria petrolera
Autor: Amaquiña Cisneros, José Luis
Resumen: This work proposes the development of a 3D virtual reality platform with immersion capability that emulates the launching and receiving traps of a pipeline inspection gauge (PIG). This project aims to reinforce training methods for oil industry operators. First, the data was collected on various launching and receiving traps of different pipeline in Ecuador; this data that would allow a way to define the basic and specific parameters for the virtual re-creation of a traditional trap model. The information collected consists of photographs, P&IDs, procedures, technical specifications, equipment manuals, and it was used to generate 3D digital models (CAD files). , and with the help of complementary game engines, it was possible to achieve greater detail on the virtualization of the elements that were involved in the process as well as a higher degree of immersion within the virtual environment. The virtual training environment was developed in the Unity 3D graphic engine, a tool which allows the integration of external devices with the platform and generates a high quality experience in the development of activities, familiarization of the environment, and virtual operator training through the use of goggles, controllers, and HTC Vive base stations. To achieve the most realistic interaction with the virtual platform, mathematical algorithms were integrated using Matlab software. A shared memory tool integrates the algorithms with the 3D application, allowing a live response every time there is a change in real-life operating conditions.
Descripción: Se desarrolla una plataforma de realidad virtual 3D con capacidad de inmersión que emula el ambiente y las operaciones de las trampas de lanzamiento y recepción de raspadores de tubería (PIG), con el objetivo de reforzar la capacitación de los operadores en la industria petrolera. En primer lugar, se recopiló información existente de varias trampas lanzadoras y receptoras de los distintos ductos del país, logrando definir parámetros básicos y específicos para la recreación virtual de un modelo típico de trampas. La información recopilada constó de fotografías, P&IDs, procedimientos, especificaciones técnicas, manuales de equipos, etc. A partir de esta información se generaron modelos digitales 3D (archivos CAD), que con ayuda de motores gráficos complementarios se consiguió un mayor nivel de detalle en la virtualización de los elementos involucrados en el proceso, y un alto grado de inmersión dentro del entorno virtual. El desarrollo del ambiente virtual 3D se realizó en el motor gráfico Unity 3D, herramienta que permite la integración de dispositivos externos con la plataforma y la inmersión mediante el uso de gafas, controladores y estaciones base de rastreo de la marca comercial HTC Vive. Adicionalmente, para lograr una interacción más realista con la plataforma, se implementaron algoritmos matemáticos en Matlab, los cuales se integraron a la aplicación 3D a través de la herramienta de memoria compartida, consiguiendo que la interacción entre el usuario y el ambiente virtual se asemeje a un proceso real.2018-05-31T00:00:00ZModelado y simulación del transitorio hidrodinámico del sistema de bombeo de un poliducto en su proceso de arranque
http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/18999
Título: Modelado y simulación del transitorio hidrodinámico del sistema de bombeo de un poliducto en su proceso de arranque
Autor: Muyulema Chiriboga, Santos Santiago
Resumen: The objective of the work was to formulate and simulate a mathematical model for the hydrodynamic analysis in the starting stage of the pumping system of a pipeline using the method of the characteristics. The start-up process was analyzed in a two-station system, where the individual equipment models and the transient elastic model of pipeline were solved using the method of the characteristics. This methodology was applied in a hydraulic model with and without detour or recirculation valve in the pumping station to obtain an integral model that fits the synchronization conditions required in the pumping start. Different conditions and scenarios have been simulated for determining relationships between the affected input variables and the transient phenomena of the pressure and flow resulting. The simulations have been realized for the diesel and the others petroleum derivate fluids. The main results obtained in the simulated start of a pump are related with the presence of the control valve at start up, the change of the pump work point H-Q, incidence of the friction, length and diameter of pipeline transient wave produced. It is necessary to remark the important participation of the pump like a main control element for the stabilization of the system
Descripción: El objetivo del trabajo fue formular y simular un modelo matemático para el análisis hidrodinámico en la etapa de arranque del sistema de bombeo de un poliducto empleando el método de las características. El proceso de arranque se analizó en un sistema de dos estaciones, donde se integraron los modelos individuales de equipos y el modelo elástico transitorio de tubería resuelto por medio del método de las características. La metodología que se aplicó a un sistema hidráulico con y sin recirculación y en la estación de bombeo, procurando que el modelo resultante se ajuste a las condiciones de sincronización requerida. Con este fin se plantearon varios escenarios en los que se consideraron varios parámetros básicos del sistema y se determinaron las relaciones existentes entre las variables afectadas y los fenómenos transitorios de caudal y presión resultantes. De los resultados obtenidos, se recalca: la importancia de la sincronización, la incidencia del sistema desvío, la afectación del punto H-Q de la bomba, el efecto de cambio de fricción de los fluidos, la incidencia en la forma de la onda transitoria producida, la importante participación de la bomba como elemento de control para la estabilización del sistema2017-12-12T00:00:00ZAplicación del método ultrasonido arreglo de fases en lugar de radiografía para inspección de soldaduras de tubería de presión.
http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/18879
Título: Aplicación del método ultrasonido arreglo de fases en lugar de radiografía para inspección de soldaduras de tubería de presión.
Autor: Yanchapaxi Caiza, Oscar Fabián
Resumen: The purpose of this paper is to apply the ultrasonic testing phased array in lieu of the industrial radiographic testing to evaluate weld discontinuities in pressure piping according to the acceptance and rejection criteria of ASME B31.3, which allows to determine the thicknesses and minimum diameters for which the ultrasonic testing phased array provide valid results, comparable with those found with the application of the Radiographic testing. Scope project involved the manufacture of curved calibration blocks for the application of the ultrasonic testing, in accordance with ASME B31.3, the manufacture of test coupons with typical defects found in joint welds circumferential of pressure piping, inspection, evaluation and comparison of test coupon results using ultrasonic testing phased array and industrial radiographic testing. It was done the analysis of the actual costs of inspection services for both ultrasonic testing phased array and the industrial radiographic testing in order to determine which method is economically and technically more feasible
Descripción: El presente documento tiene por objetivo aplicar el método de ultrasonido con la técnica arreglo de fases en lugar del método de radiografía industrial para evaluar discontinuidades de soldadura presentes en tuberías de presión, de acuerdo con los criterios de aceptación y rechazo del código ASME B31.3, que permita determinar los espesores y diámetros mínimos para los cuales el método de Ultrasonido con la técnica de arreglo de fases arroje resultados válidos, comparables con los encontrados con la aplicación del método de Radiografía. El alcance del presente proyecto abarcó la fabricación de bloques curvos de calibración para la aplicación del método de ultrasonido, de acuerdo con lo estipulado en el ASME B31.3, la fabricación de cupones de prueba con defectos típicos que se encuentran en las soldaduras de juntas circunferenciales de tuberías a presión, la inspección, evaluación y comparación de los resultados de los cupones de prueba utilizando los métodos de ultrasonido con la técnica de arreglo de fases y radiografía industrial. Sé realizó el análisis de los costos reales de los servicios de inspección tanto para el método de ultrasonido con la técnica de arreglo de fases y para el método de radiografía industrial con el fin de determinar que método es económica y técnicamente más viable.2017-10-30T00:00:00ZCorrelación de viscosidades para mezclas de biocombustibles
http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/17553
Título: Correlación de viscosidades para mezclas de biocombustibles
Autor: Zambrano Carranza, Johnny Robinson
Resumen: A correlation was developed for the prediction of the viscosity () of n-alkanes and 1-alcohols liquids, pure and their binary mixtures. The mathematical equation represents the relation between the variation of the of the pure and binary chemical systems of 1-alcohols and n-alkanes with the temperature and pressure, number of carbon atoms and variable concentrations. We used hydrocarbons representative of the iso-octane gasoline, cyclohexane, 1-hexene and pseudocumene, and the alcohols 1-butanol and 2-butanol. Binary mixtures were 1-hexene + 1-butanol, cyclohexane + 1-butanol, iso-octane + 1-butanol, iso-octane + 2-butanol, pseudocumene + 1-butanol, pseudocumene + 2-butanol. The experimental data of were correlated with Vogel-Fulcher-Tammann equation (VFT), combined with Tait's equation. The prediction was performed using the Dymond-Assael rigid spheres model (RHS), with a modification to the model and with the Eyring Theory supported by mixing laws. In adjusting the experimental data of with VFT equation, the maximum AAD value is 1,19% for pseudocumene and 1,22% for 2-butanol. The adjustment to the RHS model presents high values in the statistics of 1-hexene, cyclohexane, iso-octane and pseudocumene.
Descripción: Se desarrolló una correlación para la predicción de la viscosidad () de n-alcanos y 1-alcoholes líquidos, puros y de sus mezclas binarias. La ecuación matemática representa la relación entre la variación de la de los sistemas químicos puros y binarios de 1-alcoholes y n-alcanos con la temperatura y presión, número de átomos de carbono y concentraciones variables. Se usaron hidrocarburos representativos de la gasolina iso-octano, ciclohexano, 1-hexeno y pseudocumeno, y los alcoholes 1-butanol y 2-butanol. Las mezclas binarias fueron 1-hexeno + 1-butanol, ciclohexano + 1-butanol, iso-octano + 1-butanol, iso-octano + 2-butanol, pseudocumeno + 1-butanol, pseudocumeno + 2-butanol. Los datos experimentales de la se correlacionaron con ecuación de Vogel-Fulcher-Tammann (VFT) combinado con ecuación de Tait. La predicción de la se realizó con el modelo de las esferas rígidas (RHS) de Dymond-Assael, con una modificación al modelo y con la Teoría de Eyring apoyado en leyes de mezclas. En ajuste de los datos experimentales de la con ecuación VFT, el máximo valor de AAD es 1,19 % para pseudocumeno y 1,22 % para 2-butanol. El ajuste al modelo RHS presenta valores altos en la estadística del 1-hexeno, ciclohexano, iso-octano y pseudocumeno.2017-07-31T00:00:00ZAnálisis hidrodinámico de la situación actual y de los diferentes escenarios propuestos dentro de la red de oleoductos del bloque 58-Lago Agrio
http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/17504
Título: Análisis hidrodinámico de la situación actual y de los diferentes escenarios propuestos dentro de la red de oleoductos del bloque 58-Lago Agrio
Autor: Meza Aldas, Hilda Raquel; Miniguano López, Carmen Piedad
Resumen: In this Project a Hydrodynamic analysis was developed for Amazonian District Block 58 – Lago Agrio pipeline network. Initially the information of VHR, Tipishca, Sansahuari and Cuyabeno’s stations is presented, including 2016 production, the expected production in five years, the pump systems and pipeline systems of each station. Also the project included the expected production changes caused for the repowering of old fields, the adhesion of new fields oil production and changes in the oil quality caused by the mixture of different oils. The Hydrodynamic analysis used the equation of Darcy-Weisbach to calculate the pipe loses and the Energy Model with the Bernoulli Equation to estimate the required pressures. This mathematic model was introduced in an Excel Sheet to improve and facilitate calculations. Four different scenarios were proposed based on production time changes, in these scenarios the pipeline capacity was verified in a period of time between 2016 and 2021. The hydrodynamic results shown, that the actual capacity of the pipeline network is adequate to support the production conditions at this time, because the required pressure does not exceed the Maximum Admissible Operation Pressure of the pipes and the actual pump system supply the required energy. Nevertheless at the beginning of 2019 according with the expected production of each station, the pipeline cannot support the pressure requirements, so a contingency plan was necessary to prevent any operational and environmental risk. Solutions like increase the pumping hours or the number of pumps and replace the lines were included inside the recommendations.
Descripción: En este trabajo se presenta el análisis hidrodinámico de la red de oleoductos, perteneciente al sector productivo del Distrito Amazónico “Bloque 58 – Lago Agrio”. Inicialmente se detallan las características operativas de las Estaciones VHR, Tipishca, Sansahuari y Cuyabeno, detallando la producción del año 2016 manejada por cada estación, las proyecciones a 5 años y se enumera las facilidades correspondientes a los sistemas de bombeo y oleoductos de cada Estación. Además se definen los cambios en la producción esperados debido a la repotenciación de campos maduros, la adhesión de nuevas producciones y el cambio en las características del fluido. El modelo hidrodinámico utilizado se basó en la Ecuación Darcy-Weisbach para el cálculo de la perdida por fricción y el desarrollo de la Ecuación de la Energía junto a la Ecuación de Bernoulli para el cálculo de presiones. Se presentaron 4 diferentes escenarios en los que se verificó la capacidad de los sistemas desde el 2016 al 2021. De acuerdo al análisis realizado las condiciones operativas actuales del sistema de transporte son las adecuadas, manteniéndose dentro de rangos operativos óptimos, con presiones suficientes para movilizar el petróleo por toda la línea de flujo e inferiores a las Máximas Presiones Admisibles de Operación. Sin embargo a inicios del 2019 las presiones requeridas superaran las máximas admisibles en algunos puntos por lo que un plan de mejoramiento es necesario. Dentro de las principales soluciones planteadas se encuentran el incremento de horas de bombeo, el incremento de bombas y el reemplazo de líneas de flujo.2017-07-20T00:00:00ZMetodología para el diseño hidrodinámico de oleoducto de crudos pesados
http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/16895
Título: Metodología para el diseño hidrodinámico de oleoducto de crudos pesados
Autor: Balseca Sampedro, Otto Fernando
Resumen: Due to the constant technological progress in the oil extraction as a source of energy in a country, companies have needed improving and optimizing these processes to obtain a better product.
This process has brought negative consequences to the environment because of the lack of hydrodynamic analysis of pipelines. For this reason, it is proposed to develop a simulation of the heavy crude transportation process to minimize environmental impacts. This research aimed to develop a viable methodology for the hydrodynamic design of heavy crude oil pipelines at steady state, which was developed as a tool to simulate the behavior of the physical and thermal properties of a heavy hydrocarbon as a function of variation of its temperature. The research analyzed the principle of mass conservation and energy conservation, developing a differential equation for the temperature profile. Subroutines were then developed to calculate each of the variables using MatLab software, showing data, representing functions and communication with other software. In conclusion, this project has fulfilled the proposed objectives, determining the variation of the physical-thermal properties of a heavy crude when in steady state.
Descripción: Debido al constante avance tecnológico en la extracción del petróleo como una fuente de energía de un país, las empresas se han visto en la necesidad de mejorar y optimizar estos procesos para obtener un mejor producto. Este proceso ha traído consecuencias negativas al ambiente como resultado del carente análisis hidrodinámico de oleoductos. Por tal virtud se propone desarrollar una simulación del proceso de transporte de crudo pesado con el fin de minimizar impactos ambientales. Esta investigación tuvo como finalidad desarrollar una metodología viable para el diseño hidrodinámico de oleoductos de crudos pesados en estado estacionario, el mismo que fue elaborado como una herramienta que permita simular el comportamiento de las propiedades físico-térmicas de un hidrocarburo pesado en función de la variación de su temperatura. La investigación analizó el principio de conservación de masa y conservación de la energía, desarrollando una ecuación diferencial para el perfil de temperaturas. Posteriormente se desarrollaron subrutinas que calculen cada una de las variables con el uso del software MatLab, mostrando datos, representar funciones y comunicación con otros programas informáticos. En conclusión, este proyecto ha cumplido con los objetivos propuestos, determinando la variación de las propiedades físico-térmicas de un crudo pesado cuando en estado estacionario.2016-11-30T00:00:00ZAnálisis reológico de emulsiones preparadas con petróleo crudo ecuatoriano y agua para su transporte por tuberías
http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/16850
Título: Análisis reológico de emulsiones preparadas con petróleo crudo ecuatoriano y agua para su transporte por tuberías
Autor: Rodríguez Paredes, Héctor Xavier
Resumen: The rheological properties of emulsions of heavy crude oil of API grade 14,2 and water have been analized using a hibrid rheometer Discovery model HR-2. Emulsions were prepared with heavy crude oil, surfactants used in asphalt emulsions and water with a pH value recommended by the formulation of the Clariant Company manufacturer of surfactant. Two types of rheological tests were conducted: stationary shear flow and oscilatory shear flow. In both tests a sample of heavy crude oil and an asphaltic emulsion sample were conducted at the same temperaturas in order to compare the initial viscosities and to demostrate its reduction when heavy crude oil is emulsified with water. The geometry used in this test was a parallel plates of 25 mm; the range of shear rate was between 0,1 and 1000 (rad/s). From the reological data of stationary shear flow test showed Non-Newtonian behaviour while the viscosity flow curves exhibited a Shear-Thinning behaviour for the prepared emulsions. The oscilatory shear flow test was used as a method to quantifying the level of viscoelasticity of an emulsion. It determinated the storage G´and lost moduli G´´. In the linear región G´´ > G´ so the emulsion can dissipate energy as viscous flow and it becomes more viscous than elastic.
Descripción: Se han analizado las propiedades reológicas de emulsiones preparadas con crudo pesado ecuatoriano con un grado API de 14,2 y agua, usando un Reómetro Híbrido Discovery modelo HR-2. Para su elaboración se utilizaron crudo pesado, surfactantes propios de las emulsiones asfálticas, y para el componente acuoso, agua con un valor de pH recomendado por la formulación de la empresa Clariant fabricante del surfactante.
Se realizaron dos tipos de ensayos reológicos: ensayo de flujo cortante estacionario y de flujo cortante oscilatorio. En ambos ensayos se sometieron tanto muestras de crudo pesado como muestras de las emulsiones preparadas a las mismas temperaturas con objeto de comparar las viscosidades iniciales y demostrar su reducción cuando el crudo pesado se emulsiona con agua. En el ensayo de flujo cortante estacionario se utilizó la geometría de platos paralelos de 25 mm, un intervalo de velocidad de deformación entre 0,1 y 1000 (rad/s). Los datos reológicos del ensayo de flujo cortante estacionario mostraron un comportamiento No-Newtoniano y las curvas de viscosidad versus velocidad de deformación mostraron una característica adelgazante o Shear-Thinning en las emulsiones, mientras que en el ensayo dinámico se establecieron los módulos de almacenamiento G´, y de pérdida G´´, demostrando que las emulsiones de crudo pesado y agua se comportan como fluidos visco-elásticos. En las regiones lineales el módulo de pérdida G´´ se superpone al módulo de almacenamiento G´, lo que quiere decir es que la emulsión se comporta como un líquido más que como un sólido y que la pérdida de energía viscosa es importante.2016-11-07T00:00:00ZAnálisis de Transitorios en Estaciones de Bombeo de un Sistema Poliducto
http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/15948
Título: Análisis de Transitorios en Estaciones de Bombeo de un Sistema Poliducto
Autor: Silva Altamirano, Jaime Roberto
Resumen: This project will provide knowledge of the transients that may occur in the pumping stations of a pipeline system considering different disturbances generated by variation in the speed of the pumps and the contribution or cut of flow by the start or stop of a pump. To analyze these events, simulations were performed using the software named Matlab, which allows to implement algorithms derived from the development of the equations representing each of the transients. Finally, applications were developed where the most common events are simulated.
Descripción: Este proyecto permite dejar conocimientos claros de los transitorios que pueden producirse en las estaciones de bombeo de un sistema poliducto considerando diferentes perturbaciones generadas por variación en las revoluciones de las bombas así como el aporte o corte de flujo por la entrada o salida de una bomba. Para analizar estos eventos, se realiza simulaciones utilizando el paquete computacional MATLAB, el cual permite implementar los algoritmos obtenidos del desarrollo de las ecuaciones que representan cada uno de los transitorios. Finalmente se elaboran aplicaciones donde se simulan los eventos más comunes del sistema.2016-06-13T00:00:00ZFundamentos para desarrollar un programa de gestión para el control de la corrosión externa del oleoducto Tigüino – Cononaco como parte del sistema de integridad de la tubería
http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/14425
Título: Fundamentos para desarrollar un programa de gestión para el control de la corrosión externa del oleoducto Tigüino – Cononaco como parte del sistema de integridad de la tubería
Autor: Tufiño Galarza, Luis Jorge
Resumen: Most metals used in the oil industry are susceptible to corrosion, which gradually degrades the material over time. Corrosion causes a thinning of the thickness of the pipe and is expressed as: general corrosion, localized corrosion and pitting. The only way to minimize environmental attack surrounding the pipe is using coating and cathodic protection. Eliminate corrosion on a pipeline is not completely possible, so damage from corrosion on steel must be controlled. Currently there are management tools that allow us to evaluate the integrity of the pipeline due to external corrosion, making it possible to locate, identify, prioritize, assess, monitor, mitigate and repair affected sections. Whereas the integrity management for external corrosion is a subset of the management process for the overall integrity of the pipeline, it is appropriate to analyze the level of risk that would be subject the environment and the people living in the area by the sudden event of an oil leakage because of a failure of the piping. The results of the risk analysis allow us to determine the following: to establish re-inspection intervals, devise strategies to correct anomalies found, options to mitigate, and repair methods.
Descripción: La mayoría de metales utilizados en la industria petrolera son susceptibles a la corrosión, la cual degrada progresivamente el material con el pasar del tiempo. La corrosión produce un adelgazamiento del espesor de la tubería y se manifiesta como: corrosión generalizada, localizada y picadura. La única manera de minimizar el ataque del medio ambiente que rodea a la tubería es utilizando revestimiento y protección catódica. Eliminar por completo la corrosión en un oleoducto no es posible, entonces el daño producido por la corrosión sobre el acero debe ser controlado. Actualmente existen herramientas de gestión que permiten valorar la integridad de la tubería producto de la corrosión externa, las cuales posibilitan ubicar, identificar, priorizar, valorar, monitorear, mitigar y reparar zonas afectadas. Considerando que la gestión de la integridad para la corrosión externa es un subconjunto del proceso de gestión para la integridad total del oleoducto, es apropiado analizar el nivel de riesgo que estaría sometido el medio ambiente y las personas que habitan en el sector por el evento repentino de una fuga de crudo a causa de una falla de la tubería.
Los resultados del análisis de riegos permiten deducir las siguientes actividades: determinar el intervalo de re-inspección, plantear estrategias para corregir anomalías encontradas, opciones para mitigar y métodos de reparación.2016-02-01T00:00:00ZDiseño y simulación de la unidad de hidrodesulfuración de diésel para una nueva refinería
http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/14350
Título: Diseño y simulación de la unidad de hidrodesulfuración de diésel para una nueva refinería
Autor: Jácome Mayasa, Sylvia Elizabeth; Benavides Cevallos, Ignacio Bayardo
Resumen: ASTM D-86, density, viscosity and sulfur content for diesel standard characterization was used. The input data for the simulation were taken from the mass balance, the same as corroborated by other data streams. It was designed and simulated diesel hydrodesulfurization unit with an initial content of 0.7% by weight of sulfur in the feed, from the atmospheric distillation column. Simulator ASPEN HYSYS V7.3 was used based on the proposed order to obtain the main operating variables, equipment sizing and higher sulfur reduction in the product flow chart for thus reaching the limits set by the INEN 1489. The balance of mass and energy flows in and out in order to size the equipment and get major pollutants and resulting compounds was performed. In addition to the amount of fresh and recycle hydrogen required to achieve process efficiency 94% by obtaining a diesel with a sulfur content of 292 ppm, approaching the standards EURO V. Finally the plant investment was calculated, based on the dimensioning of the equipment.
Descripción: Se utilizó la norma ASTM D-86, densidad, viscosidad y contenido de azufre para la caracterización del diésel. Los datos de partida de la simulación, fueron tomados del balance de masa, el mismo que corrobora con los datos de otras corrientes. Se diseñó y simuló la unidad de hidrodesulfuración de diésel con un contenido inicial de 0,7 % en peso de azufre en la alimentación, proveniente de la columna de destilación atmosférica. Se utilizó el simulador ASPEN HYSYS V7.3 tomando como base el diagrama de flujo propuesto, a fin de obtener las variables de operación principales, dimensionamiento de equipos mayores y la reducción de azufre en el producto, para de esta manera alcanzar los límites establecidos por la INEN 1489. Se realizó el balance de masa y energía de las corrientes de entrada y salida con el fin de dimensionar los equipos mayores y obtener los compuestos contaminantes y resultantes. Además de la cantidad de hidrógeno de reciclo y fresco requerido para alcanzar la eficiencia en el proceso del 94 % al obtenerse un diésel con un contenido de azufre de 292 ppm, acercándose a la normativa EURO V. Finalmente se calculó la inversión de la planta, basándose en el dimensionamiento de los equipos.2016-02-01T00:00:00ZAnálisis De Las Condiciones De Operación En Estado Estable De Estaciones Reductoras De Presión En Oleoductos
http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/12554
Título: Análisis De Las Condiciones De Operación En Estado Estable De Estaciones Reductoras De Presión En Oleoductos
Autor: Moreira Romero, Angel Fabian; Mena Maldonado, Santiago Alberto
Resumen: This study deals with the operating conditions of pressure reducing stations in stable state and transient approached from the hydrodynamic point of view - heat. In order to develop a hydrodynamic model for flow in pipes, and determine a formula for the hydraulic gradient for any position. Likewise an analysis of the influence of pressure reducing stations hydrodynamics of a fluid transport duct. To lay the groundwork and develop a hydrodynamic model characterizing the SOTE system in which some analysis will be made. Likewise with the hydrodynamic model - energy from a pressure reducing station both steady state and transient. Some scenarios SOTE operation and pressure reducing station are simulated.
Descripción: El presente estudio trata de la condiciones de operación de estaciones Reductoras de Presión en Estado Estable y en estado transitorio abordadas desde el punto de vista hidrodinámico – térmico. Con el fin desarrollar un modelo hidrodinámico para flujo en tuberías, y determinar una fórmula para el gradiente hidráulico para cualquier posición. De la misma manera realizar un análisis de la influencia de las estaciones reductoras de presión en la hidrodinámica de un ducto de transporte de fluido. Con el fin establecer las bases y elaborar un modelo que caracterice hidrodinámicamente el SOTE, sistema en el cual se harán algunos análisis. Así mismo con el modelo hidrodinámico – energético de una estación reductora de presión tanto en estado estable como en transitorio. Se simulan algunos escenarios de operación de SOTE y sus estaciones reductoras de presión.2015-11-24T00:00:00ZOptimización de Operación de Pozos con Bombeo Electro Sumergible en el Campo Shushufindi mediante Curvas de la bomba vs Curva del Sistema y Análisis Nodal
http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/8077
Título: Optimización de Operación de Pozos con Bombeo Electro Sumergible en el Campo Shushufindi mediante Curvas de la bomba vs Curva del Sistema y Análisis Nodal
Autor: Sarango Sánchez, Mauro Geovanny
Resumen: El presente estudio analiza los parámetros de monitoreo de equipo de subsuelo y producción para obtener las curvas del sistema y curvas de la bomba, para diagnosticar los problemas existentes y optimizar la operación en los pozos con bombeo electro sumergible del campo Shushufindi. .El estudio consta de cinco capítulos. El capítulo uno describe características y litología de yacimientos productores. El capítulo dos describe el sistema de bombeo electro sumergible, fundamentos teóricos de curva de inflow y outflow, modelos matemáticos para construir la curva de la bomba vs la curva del sistema y análisis nodal. El análisis de las condiciones de operación de los pozos seleccionados, realizando tendencias de pruebas de producción y parámetros de monitoreo vs tiempo, para establecer el estado del pozo, se muestran en el capítulo tres.
Descripción: 120 hojas : ilustraciones, 29 x 21 cm + CD-ROM 52132013-01-01T00:00:00ZOptimización de la Operación en Estado Estacionario de Poliductos a fin de mejorar la Longitud de Mezcla
http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/8057
Título: Optimización de la Operación en Estado Estacionario de Poliductos a fin de mejorar la Longitud de Mezcla
Autor: Salinas Salinas, Rubén Hernán
Resumen: En el presente trabajo, se identifica los parámetros que inciden para optimizar los parámetros de operación en estado estacionario de poliductos y a fin de mejorar la longitud de mezcla, mediante un modelo matemático de la hidrodinámica de Poliductos en estado estable basados en la curva piezométrica específica para dos productos que se transportan consecutivamente a través de la misma tubería que depende del factor de rozamiento que ejerce cada producto al momento de desplazarse, con una velocidad de operación la cual depende de tiempo que se demora en recorrer el fluido a lo largo de la tubería del poliducto para ir desde el punto de entrega hasta el punto de recepción del producto. En el transporte de los derivados está definido para un poliducto el cual caracteriza a la tubería a través del diámetro, espesor y rugosidad atado a la velocidad y el caudal que son los parámetros característicos de la bomba que actúa dentro del sistema para el transporte. Modelo matemático para la formación de la mezcla de productos transportados por lotes, describe el proceso de formación de la mezcla durante el desplazamiento de un producto que es empujado por otro consecutivo, se realiza mediante la ecuación del balance volumétrico en el que interviene cada componente estableciendo un equilibrio con las concentraciones de los productos con lo cual se define la Ecuación de la longitud de mezcla para transportar dos productos consecutivos, que dependen físicamente del diámetro de la tubería y de la longitud del poliducto, pero principalmente con la potencia 0.25 a la suma del factor de los factores de fricción de productos consecutivos.
Descripción: 164 hojas : ilustraciones, 29 x 21 cm + CD-ROM 51212013-01-01T00:00:00ZDiseño y construcción de un prototipo para identificar orificios en tubería por medio de ultrasonido
http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/7897
Título: Diseño y construcción de un prototipo para identificar orificios en tubería por medio de ultrasonido
Autor: Barrionuevo Díaz, Silvio Luis
Resumen: El Ecuador es productor y exportador de petróleo, y por lo mismo requiere que los entes de control de las actividades hidrocarburíferas, implementen sistemas automáticos de control, verificación y optimización de los procesos involucrados. Con este objetivo, se vio la necesidad de construir una herramienta basada en ultrasonido para la detección de orificios, producidos en la tubería por corrosión o por otras causas, para el control de fugas. Con este propósito se construyó un modulo electrónico basado en un sensor ultrasónico SRF02 y se desarrolló un algoritmo en un microprocesador para calcular distancias sobre la base de los datos entregados por el sensor. El algoritmo mide el tiempo de vuelo del ultrasonido que sale desde el transmisor hasta el regreso del eco al sensor receptor. Los resultados se los puede observar en un LCD, en el que se muestra la distancia medida en centímetros. Otro microcontrolador, que recibe los datos del anterior, prepara los datos para enviarlos, mediante comunicación serial, a un computador donde se muestran las distancias medidas mediante un VI de Labview al cual se lo configuró para que pueda desplegar los datos de las distancias. Si bien estos resultados preliminares permiten afirmar que con ultrasonido es posible detectar orificios en una tubería, lamentablemente se llegó a determinar que no se podrá utilizar esta tecnología en una tubería en producción debido a que el crudo evita que el sensor funcione adecuadamente. Con el sistema instalado en un móvil que se desplaza a lo largo de la tubería vacía con velocidades de 0.5, 1 y 2cm/s, se logró detectar orificios de 1 y 2cm de diámetro. Estos datos se muestran en la HMI y se los puede almacenar para mantener un historial de los datos medidos.
Descripción: 95 hojas : ilustraciones, 29 x 21 cm + CD-ROM 47342013-01-01T00:00:00ZDesarrollo de un algoritmo y programa en Matlab para sistematizar y automatizar un modelo digital hidrodinámico en estado estable de un oleoducto para transporte de crudo liviano
http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/7878
Título: Desarrollo de un algoritmo y programa en Matlab para sistematizar y automatizar un modelo digital hidrodinámico en estado estable de un oleoducto para transporte de crudo liviano
Autor: Rosero Reyes, Pablo Augusto
Resumen: Este proyecto tiene como objetivo el desarrollo de un algoritmo matemático para sistematizar y automatizar el diseño hidrodinámico de un oleoducto para transportar crudo medio. Para lograr este objetivo se considera el transporte de crudo desde un punto hasta otro punto cualquiera. Se ha considerado que el crudo utilizado para este análisis será el extraído en nuestro país dentro del bloque 18 operado por Petroamazonas. Para la operación de transporte desde el primer punto hasta el siguiente punto se ha considerado utilizar la ruta que tiene el OCP desde la estación de almacenamiento y bombeo Amazonas, hasta la estación de bombeo Sardinas, se considera esta ruta ya que involucra diferencia de altura en la ubicación de las estaciones (aproximadamente 1800 metros de diferencia), para que el análisis no sea en terreno plano, sino como realmente es nuestra geografía. La utilización de esta ruta conocida nos ayuda para tener los datos de coordenadas en distancia y altura de muchos puntos del trazado para poder graficar el perfil topográfico de esta ruta y de esta manera relacionarlo y comparar con el perfil de presiones calculadas y poder lograr el objetivo deseado. Para este análisis se utilizan diferentes alternativas de tubería, con diferentes espesores y diferentes clases, trabajo que se lo realiza en Matlab que es un software ingenieril cuya versatilidad permite cumplir el objetivo. El objetivo de automatizar este diseño hidrodinámico es poder simular con la mayor cantidad posible de alternativas, sin que tome mucho tiempo como toma el cálculo manual y de esta manera seleccionar la alternativa más adecuada técnica y económica.
Descripción: 131 hojas : ilustraciones, 29 x 21 cm + CD 45982012-01-01T00:00:00ZModelación de un sistema de reinyección de agua
http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/7864
Título: Modelación de un sistema de reinyección de agua
Autor: Zamora Aizaga, Iván Marcelo; Barahona Borja, Tony Roman
Resumen: Este trabajo está orientado a realizar una modelación en estado estable de un sistema de reinyección de agua de formación con la finalidad de obtener el punto óptimo de operación entre las curvas del sistema de bombas y la curva del sistema de redes de tuberías. El dimensionamiento de redes de tuberías y la curva del sistema de diferentes tipos de bombas operando serie o paralelo son problemas comunes en la industria petrolera, las cuales serán resueltas por el método de linealización de las ecuaciones para resolver el sistema de ecuaciones no lineales y el método matemático de Newton Raphson para resolver las curvas del sistema de bombas en paralelo. Para modelar el sistema y tener una herramienta de optimización capaz de manejar las variables de los sistemas antes mencionados con confiabilidad y rapidez en el proceso, utilizaremos un lenguaje de programación de alto nivel y las ecuaciones que gobierna el flujo en redes de tuberías y sistemas de bombas centrífugas.
Descripción: 170 hojas : ilustraciones, 29 x 21 cm + CD-ROM 45312012-01-01T00:00:00ZAnálisis del proceso de corrosión producida en la junta de soldadura de tubería API 5L X70, por el transporte de crudo.
http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/7798
Título: Análisis del proceso de corrosión producida en la junta de soldadura de tubería API 5L X70, por el transporte de crudo.
Autor: Cahueñas Cotacachi, Luis Guillermo; Ballesteros Medina, Adolfo Luis
Resumen: En el presente tema de tesis se analiza la velocidad de corrosión producida por el agua sedimentada de crudo en la zona interna del cordón de soldadura de una tubería API 5L X70 con electrodos E6010 y E7018. Se utiliza el método experimental mediante una cámara de niebla salina desarrollada para simular el medio corrosivo sobre los que se encuentra trabajando la tubería de oleoducto y soldadura, según los estándares internacionales para la prueba de corrosión como la NACE TMO-284 y ASTM B117. Se realiza un ensayo complementario utilizando una cámara de inmersión que simula condiciones de operación de un oleoducto que transporta un fluido bifásico: líquido-gas. Se presentan análisis comparativos en ensayos de doblado y tracción para estos dos métodos: cámara de niebla salina y de inmersión. Utilizando el registro fotográfico del avance de la corrosión durante el periodo de prueba se indican los efectos de la corrosión sobre las juntas soldadas, especialmente en cordones con defectos de soldadura.
Descripción: 177 hojas : ilustraciones, 29 x 21 cm + CD-ROM 41322012-01-01T00:00:00ZEstudio de la influencia de un recubrimiento epóxico poliamida en la velocidad de corrosión en tubería de transporte de crudo API 5L X70.
http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/7792
Título: Estudio de la influencia de un recubrimiento epóxico poliamida en la velocidad de corrosión en tubería de transporte de crudo API 5L X70.
Autor: Salvador Quiñones, Marcelo Fernando
Resumen: El presente trabajo de investigación tiene como objetivo el de mostrar como ciertos componentes químicos dispuestos sobre las superficies metálicas pueden actuar como barreras que frenan o disminuyen la velocidad de corrosión del metal en ambientes o medios corrosivos que afectan al metal tanto en su microestructura como en propiedades mecánicas. Para este fin se ha preparado un conjunto de probetas cuyo material base corresponde a un acero tipo API 5L X 70, y de estas probetas algunas presentan recubrimiento total con pintura epóxica, otras probetas están parcialmente cubiertas con pintura epóxica y en la zona descubierta aplicadas soluciones inhibidoras de corrosión, y en otras probetas no presentan ninguna barrera de protección. Los ensayos realizados a las probetas mencionadas son desarrolladas tanto en ambientes salinos como dentro de soluciones salinas con el objetivo de ver la influencia y la eficacia que poseen estos sistemas de protección ante la corrosión en comparación con las probetas que no presentan ningún tipo de protección. Los ensayos de evaluación de probetas constan de ensayos gravimétricos (variación de masa), macrográficos (observación si existe cambios dentro de las superficies de las probetas), metalográfico (determinación del avance de la corrosión a través de los límites de grano).
Descripción: 315 hojas : ilustraciones, 29 x 21 cm + CD-ROM 40822012-01-01T00:00:00ZDeterminación del número de reparaciones sucesivas de juntas soldadas para tubería de procesos en acero SA A-106.
http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/7752
Título: Determinación del número de reparaciones sucesivas de juntas soldadas para tubería de procesos en acero SA A-106.
Autor: Chuquín Vasco, Juan Pablo; Fonseca Amaya, Henry Mauricio
Resumen: El presente estudio evalúa las propiedades de una tubería de proceso SA A-106 mediante la medición de las características propias del metal base en la zona de afectación del calor, antes y después de la ejecución de la junta de soldadura y al realizarse un número no determinado de reparaciones en la misma. Por tanto los ensayos necesarios a realizarse serán los cualitativos para determinar las propiedades mecánicas (tracción y dureza) y metalúrgicas (macrografías y micrografías) con lo que es posible determinar los cambios estructurales que suceden luego de cada una de las reparaciones.
Descripción: 100 hojas : ilustraciones, 29 x 21 cm + CD-ROM 38172011-01-01T00:00:00ZDiseño y análisis en condiciones de operación del sistema de transporte de productos limpios para un poliducto
http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/7745
Título: Diseño y análisis en condiciones de operación del sistema de transporte de productos limpios para un poliducto
Autor: Torres Tufiño, Freddy Ricardo
Resumen: En esta Tesis de Grado, se realiza un procedimiento de análisis de situación actual en un Poliducto con varios años de operación, para eventualmente analizar la realización del diseño de un nuevo sistema de transporte para productos limpios, tanto desde el punto de vista hidrodinámico, como desde la perspectiva del análisis general de integridad mecánica y riesgos, criterios de ingeniería, aplicación de normas internacionales y simulaciones computarizadas, en un supuesto de que las condiciones estructurales actuales de la tubería de un Poliducto, no garanticen una confiabilidad operativa adecuada. Con esta metodología de análisis y diseño, se propone un modelo de ejemplo práctico para la determinación de la situación actual para un sistema de transporte de productos limpios de un Poliducto, en un entorno geográfico de la República del Ecuador, el cual incluye el diseño de un nuevo sistema y análisis operativos, así como también el establecimiento de un programa de inspección y mantenimiento, con la finalidad de establecer los lineamientos generales de un proyecto factible tanto en la parte técnica como en la económica
Descripción: 270 hojas : ilustraciones, 29 x 21 cm + CD-ROM 56422014-07-10T00:00:00ZModelación del tramo Páramo-Puerto Quito del OCP S.A. (Oleoducto de crudos pesados), mediante el programa Pipelinestudio
http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/7722
Título: Modelación del tramo Páramo-Puerto Quito del OCP S.A. (Oleoducto de crudos pesados), mediante el programa Pipelinestudio
Autor: Vivanco Torres, Augusto Oswaldo
Resumen: Modelamiento hidráulico con PIPELINESTUDIO del tramo PÁRAMO - PUERTO QUITO del OCP (OLEODUCTO DE CRUDOS PESADOS) orientado a determinar las condiciones óptimas de operación del tramo en análisis y la causa que provoco dos fugas de crudo.
Descripción: 113 hojas : ilustraciones, 29 x 21 cm + CD-ROM 36642011-01-01T00:00:00ZModelación y simulación de un sistema centralizado de bombeo hidráulico tipo jet de un campo petrolero
http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/7694
Título: Modelación y simulación de un sistema centralizado de bombeo hidráulico tipo jet de un campo petrolero
Autor: Yunapanta Velastegui, José Luis
Resumen: El presente trabajo realiza la Modelación y Simulación de un Sistema de Fluido Motriz. Independiente y de un Sistema de Fluido Motriz Centralizado de Bombeo Hidráulico Tipo. Jet de un Campo Petrolero; mediante un programa desarrollado en Matlab. La Red de Distribución incluye elementos constitutivos como: Tuberías, Válvulas, Bombas Centrífugas y Bombas Jet. Para cada uno de los cuales se han desarrollado sus relaciones funcionales de cálculo. El procedimiento de resolución para el sistema de ecuaciones no lineales resultantes, es el Método de "Newton-Raphson" que es un procedimiento iterativo puramente matemático que permite la resolución de una Red de Distribución; el mismo requiere de estimaciones previas de las soluciones y de los cuales depende la eficiencia del método.
Descripción: 209 hojas : ilustraciones, 29 x 21 cm + CD-ROM 34912011-01-01T00:00:00Z