Análisis experimental del funcionamiento de paneles sumergidos en el transporte de sedimentos alrededor de pilas de puentes con ADV

Barros Moreno, Joselyn Stephanya; Echeverría Medina, Jhonny Marcelo

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Campo DC	Valor	Lengua/Idioma
dc.contributor.author	Barros Moreno, Joselyn Stephanya	-
dc.contributor.author	Echeverría Medina, Jhonny Marcelo	-
dc.date.accessioned	2020-08-05T16:09:13Z	-
dc.date.available	2020-08-05T16:09:13Z	-
dc.date.issued	2020-07-14	-
dc.identifier.citation	Barros Moreno, J. S. & Echeverría Medina, J. M. (2020). Análisis experimental del funcionamiento de paneles sumergidos en el transporte de sedimentos alrededor de pilas de puentes con ADV. 273 hojas. Quito : EPN.	es_ES
dc.identifier.other	T-IC/1010/CD 10538	-
dc.identifier.uri	http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/21009	-
dc.description	El presente trabajo es un análisis del fondo del lecho y medición experimental de la socavación localizada al pie de una pila y los cambios que ocurren debido a la aplicación de paneles sumergidos aguas arriba de esta, así como también un análisis de los parámetros de la turbulencia generada aguas abajo de la pila. Para su desarrollo se utilizaron dos pilas de hormigón de sección cuadrada y circular sobre un lecho de arena colocado dentro del canal hidrodinámico ubicado en las instalaciones del CIERHI-EPN. Usando un registro de erosiones y forma del lecho antes y después de colocar los paneles se realiza una comparación a fin de cuantificar de forma porcentual la disminución del efecto. La medición de velocidades instantáneas aguas abajo de la pila usando un ADV, posterior filtrado y análisis de turbulencia permite caracterizar al flujo y observar su evolución a lo largo de la sección de control. Los resultados obtenidos se presentarán en forma de gráficos que serán comparados con los de Chiliquinga y Pinto (2019) debido a que las condiciones del flujo son las mismas. Finalmente se determina en qué medida los paneles sumergidos reducen la socavación localizada al pie de las pilas.	es_ES
dc.description.abstract	The present work is an analysis of the bottom of the bed and experimental measurement of the undercut located at the foot of a pier and the changes that occur due to the application of submerged vanes upstream of it, as well as an analysis of the turbulence parameters generated downstream of the pier. For its development, two concrete piers of square and circular section were used on a bed of sand placed inside the hydrodynamic channel located in the CIERHI-EPN facilities. Using a record of erosion and bed shape before and after placing the vanes, a comparison is made in order to quantify the decrease in the effect in percentage terms. Measurement of instantaneous velocities downstream of the cell using an ADV, subsequent filtering and turbulence analysis allows characterizing the flow and observing its evolution throughout the control section. The results obtained will be presented in the form of graphs that will be compared with those of Chiliquinga and Pinto (2019) because the flow conditions are the same. Finally, it is determined to what extent the submerged vanes reduce the undercut located at the foot of the piers.	es_ES
dc.description.sponsorship	Khaled Mohamed, Ahmed Hamad Mohamed, director	es_ES
dc.language.iso	spa	es_ES
dc.publisher	Quito, 2020.	es_ES
dc.rights	openAccess	es_ES
dc.subject	TRANSPORTE DE SEDIMENTOS	es_ES
dc.subject	TURBULENCIA	es_ES
dc.subject	PANELES SUMERGIDOS	es_ES
dc.title	Análisis experimental del funcionamiento de paneles sumergidos en el transporte de sedimentos alrededor de pilas de puentes con ADV	es_ES
dc.type	bachelorThesis	es_ES
Aparece en las colecciones:	Tesis Ingenieria Civil y Ambiental (ICA)

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