Desarrollo de una metodología híbrida para la sintonización de controladores de potencia para amortiguar oscilaciones de baja frecuencia de manera adaptativa, utilizando descomposición de la señal, técnicas heurísticas y el método del residuo: desarrollo de una metodología híbrida para la sintonización de estabilizadores de potencia usando los algoritmos de optimización MVMO Y WOA, método de residuo y la descomposición de la señal.

Abstract

El propósito del trabajo es desarrollar una metodología híbrida que permita sintonizar estabilizadores de potencia previamente ya ubicados con dos algoritmos de optimización MVMO (Optimización de Mapeo por Media y Varianza) y WOA (Algoritmo de Optimización de Ballenas), con el fin de que se pueda amortiguar oscilaciones de baja frecuencia tanto para el Sistema New England como para el Sistema Nacional Interconectado. Ahora bien, se parte de la premisa de que se está realizando la sintonización de Estabilizadores de Potencia en simulación y esos parámetros que se obtuvo se desea aplicarlos en la vida real, cuando eso sucede el sistema presenta cambios a lo que se obtuvo en simulación, si esos cambios que se obtienen tienen que ver con un bajo amortiguamiento de modos de oscilación del sistema menores al 5% establecido es necesario realizar un ajuste. Este ajuste se lo realizará con el Método del Residuo, el cual será llamado residuo estimado y será explicado en los siguientes capítulos, ya que este a diferencia de utilizar las matrices obtenidas del sistema, se lo estima aumentando o disminuyendo la ganancia de un Estabilizador de Potencia. Después de realizar el ajuste para la sintonización de los dos algoritmos, la estabilidad de pequeña señal del sistema mejorará ya que no tendrá ningún modo que tenga un amortiguamiento menor al 5%. Para escoger al algoritmo que presente una mejor estabilidad transitoria se utilizará el programa de Matlab llamado "ringdown" para realizar la descomposición de la señal mediante el método Prony, obteniendo los modos oscilatorios de las señales provenientes de Unidades de Medición Sincrofasorial Virtual, con estos modos se comparará el amortiguamiento que tienen y se elegirá al mayor.