Análisis, evaluación y corrección de los sistemas Cass implementados en las aerolíneas nacionales

Abstract

Los programas de inspección y mantenimiento pueden degenerarse a un nivel inaceptable a causa de deficiencias que se revelan en el tiempo y que ponen en peligro la operación de las aeronaves, por otra parte, requieren adaptarse constantemente a nuevas condiciones en la operación según las necesidades de la compañía. Además, es necesario asegurar que el mantenimiento está consiguiendo los resultados deseados y que se cumple adecuadamente en toda su extensión. En cualquier caso, los programas requieren ser evaluados continuamente, tanto en su cumplimiento, como en la efectividad con que desempeñan su función, para tomar las acciones necesarias, que permitan corregir y/o mejorar las condiciones con las que se ejecuta el mantenimiento, indiferente si este es realizado por el operador o si es contratado. El objetivo es garantizar y conservar la confianza plena en la operación y mantenimiento de las aeronaves, evitando desastres potenciales y pérdidas. Por este motivo, la Dirección General de Aviación Civil ha especificado como parte de su Reglamento Técnico de Aviación Civil (RDAC) y como una adaptación de las Regulaciones Federales de Aviación (FAR) de los Estados Unidos la exigencia a todo explotador comercial de implementar y mantener un CASS. La necesidad de un CASS puede extenderse a industrias en las que el perjurio a personas y/o el factor económico son de elevada importancia.