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Title: Estudio del desempeño mecánico y emisiones contaminantes de un motor de encendido por compresión usando mezclas de diésel y biodiesel obtenido a condiciones supercríticas
Authors: Yaselga Loachamín, Johana Elizabeth
Keywords: TERMODINÁMICA
COMBUSTIÓN INTERNA
MOTORES
BIODIESEL
Issue Date: 17-Jan-2019
Publisher: Quito, 2019.
Citation: Yaselga Loachamín, J. E. (2019). Estudio del desempeño mecánico y emisiones contaminantes de un motor de encendido por compresión usando mezclas de diésel y biodiesel obtenido a condiciones supercríticas. 93 hojas. Quito : EPN.
Abstract: This work presents the study of the mechanical performance and pollutant emissions of a diesel engine using diesel/biodiesel blends. The biodiesel was obtained from palm oil through supercritical transesterification process. Four fuel blends were prepared at 5%, 10%, 20% and 30% (B5, B10, B20 and B30, respectively) and their physical and chemical properties were analyzed. The influence of these blends on emissions and engine performance was studied by the SAE J1349 standard. The results showed that the performance of the engine became marginally worse with increase of biodiesel in the fuel blend, as power decreased from 2,6% to 7,4%, torque decreased from 2% to 6% with the blends B5 and B30, respectively. In terms of emissions, unburned hydrocarbons and carbon dioxide showed an increase, whereas monoxide carbon, nitrogen oxides, oxygen and particulate material emissions showed a definitive decrease. Fuel blends B10 and B20 produced the lowest emissions than commercial diesel and biodiesel blends.
Description: Este trabajo presenta el estudio del desempeño mecánico y emisiones contaminantes de un motor diésel utilizando mezclas de un motor diésel/biodiésel. El biodiésel fue obtenido a partir de aceite de palma mediante el proceso de transesterificación supercrítica. Se prepararon 4 mezclas de combustible al 5%, 10%, 20% y 30% (B5, B10, B20 y B30, respectivamente) y se analizaron sus propiedades física y químicas. La influencia de estas mezclas de combustible en las emisiones y en el rendimiento del motor fue estudiada mediante el estándar SAE J1349. Los resultados mostraron que el rendimiento del motor empeoró ligeramente con el incremento de biodiésel en la mezcla de combustible, pues la potencia disminuyó de 2,6% a 7,4%, el torque bajó de 2% a 6% con las mezclas B5 y B30, respectivamente. En cuanto a las emisiones, los hidrocarburos no quemados y el dióxido de carbono presentaron un incremento, mientras que, las emisiones de monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, oxígeno y material particulado mostraron una notable disminución. Las mezclas de combustible B10 y B20 produjeron las menores emisiones en comparación con el diésel comercial y las mezclas de biodiésel.
URI: http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/19964
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